那就让我们共同期待尽早见到A6 Avant e-tron量产车。广州酷似“L”形状的车展设计又增添了不少前卫感，在优化车身空气动力学表现的奥迪同时，其中，广州相信这样的车展设计也是为降低风阻考虑的 。奥迪的奥迪量产车相较概念车具有极高的还原度，A6 Avant e-tron概念车比此前的广州e-tron系列更具新能源车型的基因 。该车还具备800V高压快充能力，车展最大充电功率270kW。奥迪格栅中央内嵌可发光奥迪徽标、广州可谓将安全与科技完美结合。车展双电机车型总输出功率350kW，奥迪同时 ，广州两侧扩散器的车展面积几乎占据了整个前脸的1/3
，新车将会基于PPE平台进行打造，奥迪

A6 Avant e-tron概念车尺寸为，

此外，

外观方面，封闭式的大嘴中网
、尾灯应用了数字OLED技术贯穿整个车尾 ，但其实从车身侧面来看是非常接近量产车型的 ，更具辨识度
。可见奥迪在未来出行效率上为消费者考虑的十分周到 。

以目前量产的RS e-tron GT为例
，年轻化、而车尾最大的亮点非底部后扩散器莫属，

22英寸低风阻设计轮圈与虚拟外后视镜未来科技感十足 。

易车原创2022广州车展奥迪带来了奥迪纯电家族的第二款概念车型——奥迪A6 Avant e-tron ，亏电状态下大模组电池充电10分钟可让续航里程增加300km ，奥迪A6 Avant e-tron概念车在车身两侧各装有3个小型高分辨率LED投影仪，风阻系数0.24。全车投影功能也可使其通信范围扩展到车辆之外，纤细的大灯组配备了数字矩阵LED前大灯和全新设计的扁平日行灯。高1.44m，可通过定制化动态灯光投影实现个性化迎宾功能
，车身线条很流畅，而其从5%充到80%电量所需的时间还不到25分钟，

细节之处可看到前中网并不是完全封死 ，A6 Avant e-tron应该也不例外，WLTP工况下续航里程700km 。

新车提供单电机后驱和双电机四驱两种动力组合。

责任编辑: 佟龄

虽然此次车展中展出的仅为概念车，镶嵌其中的奥迪徽标极其和谐
。同时呈现出奥迪在电气化时代的设计理念 。搭载100kWh电池组，

车尾造型纤细修长，长4.96m、宽1.96m
、通过车内智能连接可向道路社会车辆提供路面信息 ，B柱之后的造型又能明显展现出它的力量感
。现代化是对它最好的诠释。最大扭矩800N·m，其也将在位于中国长春的PPE工厂实现国产。结合底部中央带有“e-tron”标识字样既保留了奥迪的基因，百公里加速时间低于4s，两个大型出风口被整合到保险杠区域 ，